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当危险发生的时候
作者：佚名 来源： 网络 浏览数： 更新时间：2007-11-30 21:25:39
这是一个不太愉快的话题，想了些日子才动手写的，希望能在非常时刻给大家一点帮助
当危险突然发生
当高速行驶的时候，前方路面突然出现情况，本能地，我们往往会选择紧急规避，就是换道绕行。正确吗？未必。如果是很严重的情况，譬如，有生命危险，当然就应该毫不犹豫地紧急规避。但如果可以采取紧急刹车等方法，就尽量不要紧急规避。
紧急规避可能会引发两个问题：第一，紧急规避，尤其是在速度比较高的时候，可能会引发车辆失控，造成更大的事故和损失；第二，可能会引发交通事故，而因紧急规避而引发的交通事故，通常会由紧急规避者负责，而引发事故的车辆，如果没有牵扯到事故里，就没有直接事故责任。
当碰撞不可避免
那就选择一个最安全的角度撞上去，以保证自己的人身安全。什么角度对人身最安全？个人认为，正面碰撞最安全。因为车辆在设计的时候，正面碰撞的安全性是一个重要的设计指标，也是宣传的手段，所以各个车厂都会下足功夫，相对而言，安全性也就最高。
当然，这是指正规设计的汽车，拖拉机厂转产的汽车不在此列。
当事故已经发生
第一，不要慌，有条不紊地处置现场：
1) 下车。正确的程序是：熄火、手刹、故障灯、升车窗、下车、锁车。
2) 下车后首先要检视伤员，同时电话报警。如果伤员伤势比较严重，就要及时拦车送医(不能用自己的车，并知会警察)，移动伤员前要在地上标出伤者的位置(粉笔最好)，有相机的要各种角度拍照。要去最好的医院，用最好的医疗手段。如果车上有朋友，就请朋友陪同去医院，缴纳必要的费用，保留原始单据；
3) 如果有人员死亡，就赶快把车留下开溜，请朋友出面处置，或者等警察来了再露面，免得被对方亲属群殴而皮肉受苦甚至受伤；
4) 尽快设置车后警示标志，没有警告牌就用纸箱、树枝等其它替代物，避免引发交通事故；
5) 如果附近有朋友，尽快打电话请求支援；
6) 保护现场，收集一切对你有利的证据、证人(记下证人的姓名和联系方式)，有相机的要拍照，特别是当时特有的环境证据(如路边的临时障碍物什么的)；
7) 参与警察的现场勘测，勘测纪录是要你签字的法律证据，要看好了再签，记住重要的数据以备警察询问时用；
8) 如果要拖车，就要收拾好车内的细软，卸下音响面板什么的，以免诱发他人犯罪；
第二，事故发生后的24小时之内，向你的保险公司报案，如果保险公司委托当地的保险公司代为处理，则尽快与之取得联系，咨询有关问题。
第三，警察询问之前要有所准备，画图复现事故过程，需要时可再去现场温习。可以有选择地说对自己有利的事实(或者是无法证明的事实，呵呵)，关键的地方要跟现场勘测数据对上，要能自圆其说。对自己不利的事实，尽量不说(似乎现在的法律允许缄默)。询问纪录要看仔细了再签字。
第四，如果对方(尤其是出现人员伤亡的情况时)不好相与，就只需要履行必要探视责任(也可以委托朋友，好说话，不容易激化矛盾)，最后解决问题还是靠官司。对方最狠的一招就是报残疾，根据不同的残疾等级(一共九级，根据当地平均收入水平和残疾等级，每月金额不等)，会有最多二十年的抚养费用，有时会超出第三者责任险的理赔上限，多出的部门就得自己支付了。如果死亡，赔偿金额的计算方法就更复杂了，但好像一般不超过20万。
第五，如果交警根据初步认定的双方损失和责任，认定会是你赔付对方，就会扣你的车辆。你可以要求在缴付一定数额(根据估算的赔付金额加上一定的余量)的事故保证金之后提走车辆。
第六，不要对警察的公平抱有幻想，警察在处理交通事故时，交规只是说事儿的手段，处理的原则不是公平，而是摆平。所以会两边压，压到平为止。要尽力争取自己的利益，该强硬的就要强硬，有朋友可以帮忙就请出帮忙(小事故就不必了)。
第七，事故责任认定时，如果没有人员伤亡，则未必就是对方主要责任最有利。因为在损失确认和车辆修复时，主要责任方的保险公司说了算；如果对方没有买保险而又没有支付能力，事情就会更麻烦。如果对方有部分责任，把自己的车损定高(这通常是交警或保险公司委托修车厂估价的)是有利的(保险公司定损的时候通常也会砍上一大刀)，可以冲抵你赔偿对方的款项。
第八，交警出具的《道路交通事故责任认定书》(大概是这么个名字吧)是一种行政裁决，如果不服，只能申请其上级机关复审，其上级机关的认定是终局的。一般情况下，打官司，也只是在这个责任认定的基础上，争取赔偿金额的多少，难以动摇事故责任认定。
第九，在经过保险公司同意后，可以入厂修车了。要坚持找正规的修车厂，坚持用原厂正品。
第十，在双方的费用都可结算了，就可以结案了。结案的时候，要咨询保险公司或其指定的当地代理，要齐所有理赔所必需的单据文件(包括处理事故的往来车费和住宿费)，很多单据(好像除了交警出具的)都需要交警在后面盖章保险公司才认，以免索赔障碍。
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责任编辑：rocketboy
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