刀长：467MM      
　　刃长：320MM      
　　刀宽：53MM
　　刀厚：4MM
　　净重：0.55KG
　　毛重：0.65KG（含鞘）

 　　刀身材料是汽车用弹簧钢板，由于工具设备有限，打制、抛光完全由手工完成，所用的工具有12磅大锤、2磅小锤、锂鱼钳、砂轮机（粗磨成型）、台钻（刀柄钻孔）等。抛光用60～1000号砂布手工完成。

刀身后段

　　刀柄系电木绝缘板加工而成，刀柄与刀身的组合采用胶粘及铜管铆接而成，为防滑，刀柄做的较细，刀柄尾端做的较大。

 　　刀套用硬牛皮刮薄成2MM厚手工缝制，线是尼龙线，虽然针脚有点歪歪斜斜，那可是千针万线的手工活，这个过程一般人是享受不到的。

刀装入刀套后的照片，怎么样，还行吧

 　　狗腿虽然名气大，但个人感觉并不实用，后来又打制了下边的弯刀。

　　刀长：430MM
　　刃长：200MM
　　刀宽：40MM
　　刀厚：4MM
　　刀重：0.48KG
　　毛重：0.52KG

 　　刀身仍是汽车用弹簧钢板，手工打制，工具同上此刀参考南方柴刀的形状制造，因柴刀刀头的弯度小，代替镐刨地时不太好用，我特意加大了刀头的弯度

　　刀裤则是一截锯开的汽车减震器内筒，比一般的钢板强度更高。刀裤上留了两个三角形孔，即是为了美观，又能减轻一点重量。

 　　刀套是用双层人造革手工缝制而成，与牛皮硬革比重量大大的减轻（还在一个原因，硬牛皮不好找，那把狗腿刀的套费了好大劲才找了一块）。刀柄则是半截别人扔了的断铁锨把，槐木的，硬度还可以。

 　　这把刀成了我后来探路出行时的必备，砍、搂、钩、挂全行。路线难走时能刨脚窝，坡度过大不好上的地方能刨到地上或勾着树甚至勾着石头借力，营地不平时能刨地，冬天出去可以破冰，总之比狗腿强多了，频繁的使用给这把弯刀留不了许多印记，仔细看，刃口上有不少小缺口。这也正爆露了此刀的致命缺点：淬火不行，因为别说没有现代化的热处理设备，就是烘炉也没有，所以淬火时加热火侯不好，现在俺就想找一个铁匠铺重新淬一下火。

 　　以下是几段使用弯刀的游记片段：

　　“阿福在前我随后，寻着稍稍坡小的地方手扒脚蹬的向上攀登，登山杖已派不上用场，只好掖在腰带上，腾出双手以便攀爬。每走一步都有荆棘拦路，最讨厌的是那些又扎又挂的酸枣棵子，好在我们都带了刀，阿福不停的挥刀砍掉那些拦路荆棘，我在后边也时不时的再补上两刀。山越来越陡，有的地方，年轻力壮的阿福轻易的上去了，而年龄较大的我由于个矮腿短筋骨硬，却要费好大的劲，幸好我的刀是弯刀，必要时还能起钩的作用，才不至于太丢人。”

　　“北台营地虽早有人平整出几块平地但却是很不理想，说实话小的帐篷都支不开，我拔出刀来将场地重新平整扩大，支好自己的帐篷，一个小时以后，后边那几位队员才不急不慌的到了“家”。大家互相帮助、依次的平整着自己的场地，搭着自己的小屋，吃完饭时间已是5点多。“早点休息吧，昨晚都一晚上没睡，明天还要赶路呢”。大家迅速钻进帐篷，不一会就响起了鼾声。”

　　“天非常冷，我们带的水在壶内已冻成了冰陀，好在我带着砍刀，“只有凿冰了”，一阵乱刨，不一会就破了一堆冰，不但够晚饭的，还装了一袋子留着明天早上用。”

　　“前边的沟更窄、也更陡了，右边又有一小路的痕迹，莫非这是老乡说的上梁的小路？我再次借助柴刀的力量向上攀去，待上到离顶只有两三米处发现前面又是不可逾越的巨石，换个方向再走仍无法过去，原来所谓的路又是羊道。”